DC motor
DC motor
DC vosita doimiy elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradigan vosita turidir. U doimiy elektr energiyasini mexanik energiyaga (elektr dvigatel sifatida ishlaydi) yoki mexanik energiyani doimiy elektr energiyasiga (generator sifatida ishlaydi) aylantirishi mumkin. Ajoyib tezlikni tartibga solish ishlashi va katta boshlanish momenti bilan u aniq tezlikni nazorat qilishni talab qiladigan stsenariylarda keng qo'llaniladi.
Xususiyatlari
- Zo'r tezlikni tartibga solish ishlashi:Keng diapazonda silliq va tejamkor tezlikni tartibga solish imkonini beradi.
- Yuqori boshlanish momenti:Ishga tushirish vaqtida og'ir yuklarga bardosh berishga qodir.
- Oddiy nazorat:Dastlabki nazorat texnologiyalari juda etuk edi.
Ilovalar
To'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri motorlar tezlikni aniq tartibga solish va kuchli ishga tushirish momentining afzalliklari tufayli turli sohalarda qo'llaniladi: elektr transport vositalarini boshqarish tizimlari, elektr velosipedlar va transport sohasida metro va tramvaylar uchun tortish motorlari; sanoat sohasida nozik dastgohlar, prokat uskunalari, kranlar va liftlar; elektr asboblari, robot qo'shma motorlar, tibbiy asbob-uskunalar (ventilyatorlar uchun motorlar kabi) va aerokosmik sohada maxsus haydovchi komponentlar.
TSS
1-savol: DC motorining eng asosiy xususiyatlari qanday?
Javob: Asosiy xususiyatlar "tezlikni tartibga solishning yaxshi ishlashi" va "katta boshlanish momenti". U tezlikni keng diapazonda osongina va muammosiz sozlashi mumkin va ishga tushirish vaqtida kuchli momentni ta'minlaydi.
2-savol: Nima uchun shahar motorlari ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi?
Javob: Asosiy sabab - cho'tkalar va kommutatorning mavjudligi.
Cho'tkalar eskirishi: cho'tkalar sarflanadigan materiallardir va uzoq ishqalanish tufayli-qisqariladi, muntazam tekshirish va almashtirishni talab qiladi.
Kommutatorning aşınması va uchqunlari: kollektor yuzasi cho'tka bilan aloqa qilish va elektr uchqunlari tufayli oksidlanadi va o'chib ketadi, tozalash va texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.
Uglerod changining paydo bo'lishi: Cho'tkaning aşınması natijasida hosil bo'lgan o'tkazuvchan uglerod changi dvigatel ichida to'planishi mumkin, bu esa izolyatsiyaning pasayishiga yoki hatto qisqa tutashuvga olib keladi.
3-savol: DC motorining aylanish yo'nalishini qanday o'zgartirish mumkin?
Javob: Usul oddiy: armatura sargisidagi kuchlanishning polaritesini o'zgartiring yoki maydon o'rashidagi kuchlanishning polaritesini o'zgartiring. Eslatma: ulardan faqat bittasini o'zgartirish mumkin! Agar ikkalasi bir vaqtning o'zida o'zgartirilsa, dvigatelning aylanish yo'nalishi o'zgarishsiz qoladi. Amalda, bunga odatda ikkita armatura o'rash ulanishini almashtirish orqali erishiladi.
4-savol: Qanday holatlarda DC motorini tanlash kerak?
Javob: DC motorlar (ayniqsa cho'tkasi bo'lmagan DC motorlar) ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan stsenariylar:
Yuqori aniqlik bilan silliq tezlikni boshqarishning keng doirasi talab qilinganda.
Juda yuqori ishga tushirish momenti kerak bo'lganda (masalan, seriyali motorlar).
Qurilma batareyadan quvvatlanganda (masalan, elektr transport vositalari, portativ asboblar).
Boshqarish tizimining narxi va murakkabligi muhim bo'lmaganda (an'anaviy cho'tkali motorlarga ishora qiladi).
5-savol: Uzoq vaqt davomida ishlamay qolgan DC motorini qayta ishga tushirishdan oldin qanday asosiy tekshiruvlarni bajarish kerak?
Javob: To'rtta asosiy tekshiruvni bajarish kerak: Birinchidan, izolyatsiyani sinovdan o'tkazish: armatura o'rash, maydon o'rash va korpus o'rtasidagi izolyatsiya qarshiligini tekshirish uchun megohmmetrdan foydalaning; ikkinchidan, mexanik komponentlarni tekshirish: tiqilish yoki g'ayritabiiy shovqin yo'qligini tasdiqlash uchun rotorni qo'lda aylantiring va rulman holatini tekshiring; uchinchidan, cho'tka va kommutatorni tekshirish: cho'tkalarning haddan tashqari eskirganligini va kollektor yuzasida oksidlanish mavjudligini tekshiring; to'rtinchidan, simlarni tekshirish: dala o'rash va armatura o'rashining simlari to'g'ri ekanligini tekshiring.
